Чет искал, есть ли игра про Ниву - где то в инете натыкался на ее описание. Эту состязательную игру – «Формулу – 1» иногда даже называют «королевой автоспорта». Из отечественных внедорожников чаще всего в гонках участвует автомобиль «Нива». Что же эта за игра такая, если мой комп во время перезагрузки, которую потребовала игра, врубил восстановление системы и удалил .

А вот на бездорожье Нива королева. Малая величина переднего и заднего света, малая колесная база, большой дорожный просвет, . Это доработанная версия классического внедорожника, созданная для езды по бездорожью. Стоимость новинки составляет от 676 . Руководство По Ивеко Евростар. И в этом заключается главная прелесть аркадных игр – они легко могут очаровать своей простотой и красивым. Нива: Королева бездорожья +5 .

Живее всех живых. Легендарная «Нива» отмечает юбилей . Советские инженеры предложили своё видение правильного автомобиля повышенной проходимости и попали точно в цель. Существующие внедорожники были безнадёжно далеки от народа, и люди редко обращали внимание на рамные «Лэнд Роверы» и «Джипы». Нужен был новый автомобиль, обладающий достаточным комфортом для жизни в городе и способный принимать грязевые ванны. Спрос на такие машины в СССР и в Европе отмечался колоссальный. В общем, конструкторы принялись за дело, изначально подразумевая, что советская автопромышленность будет в подавляющем большинстве работать именно на западные рынки.

До 8. 0 % выпускаемых автомобилей планировалось отсылать за границу. Задумка была грандиозной. Требовалось переломить стереотипы и отказаться от главного атрибута внедорожности: рамы. Всю нагрузку должен брать максимально крепкий кузов. Из «Нивы» получился крепкий орешек, способный выдерживать 8.

Н/град на кручение, как у Ferrari 3. Spider или Chevrolet Corvette. Короткая база и лёгкий вес позволяли переваливаться через размокшие буераки. В семидесятые годы уделом внедорожников считались рессоры.

А вот «Нива» вооружилась пружинной длинноходной подвеской, открывающей поразительные возможности на бездорожье. Чем больше ход, тем дольше колёса цепляются за поверхность при вывешивании. Значит, не нужны блокираторы межколёсных дифференциалов. Тем самым экономится вес и пространство в салоне.

Почти одновременно с ВАЗом аналогичный автомобиль придумывали англичане из Rover. На несколько лет раньше был продемонстрирован первый Range Rover с несущим кузовом, но родоначальницей сегмента SUV (лёгкие кроссоверы) считается именно «Нива». В 1. 97. 8 году австрийский автомобильный журнал Austromotor писал: «Сравнительно невысокая стоимость, удавшаяся форма и оснащение этого нового автомобиля с повышенной проходимостью были неожиданными. То, что Lada предлагается в варианте, которому практически нет ничего равного, ясно показывает, что русские торговые стратеги очень внимательно наблюдали и анализировали автомобильный рынок и точно попали в рыночный пробел».

Популярный в Германии журнал Auto Motor und Sport, опубликовал в начале восьмидесятых сравнительный тест нескольких внедорожников. Авторы всерьёз отмечали превосходство «Нивы» по комфорту, проходимости и отделке салона. Сейчас это кажется невероятным, но «Нива» в те годы для западного рынка была укомплектована лучше, чем теперь. Машина имела топовые комплектации с полностью перешитым салоном, иными креслами, дополнительными опциями и более качественными элементами интерьера. По итогам сравнения «Нива» оказалась победительницей.

И в начале восьмидесятых годов подобные статьи не были редкостью в западной автомобильной прессе. Внедорожник ВАЗ- 2. Нива» на испытаниях в Сибири. Фото: РИА Новости/ А. Блохин. Эффект от возникновения сегмента SUV (Sport Utility Vehicle) был настолько ошеломляющим, что вслед за «Нивой» выросли как грибы автомобили- клоны, в том числе и у японцев. Инженеры Suzuki считают Петра Прусова «крёстным отцом» кроссовера Vitara.

Автомобиль шёл на экспорт в Германию, Францию, Италию, Англию, а также в Швейцарию, Австрию, Испанию и в другие страны на всех континентах. Её не было стыдно дарить первым лицам иностранных государств. Обдирка Покрышек Видео. Как пишет Der Spiegel, в преддверии Олимпиады 1. ФРГ Гельмута Шмидта в отношении участия немецких спортсменов в турнире.

Тогда ряд крупных западных стран бойкотировали соревнования и решили не отправлять делегации в Москву. Шмидт приехал в СССР в июне 1. Игр, и после визита получил в подарок автомобиль «Лада Нива».

Der Spiegel приводит слова Леонида Брежнева о том, что «у Шмидта на побережье недалеко от Киля есть дача, а дороги там не особо хороши, тем более его супруга водит автомобиль и изучает болотные растения». Лучшего подарка, чем внедорожник, придумать трудно. К слову, цена «Нивы» в Германии начиналась от 1. Цех сборки автомобилей «Лада Нива», Гранта на заводе ОАО «Авто.

ВАЗ» в Тольятти. Фото: РИА Новости/ Игорь Агеенко. Эпоха продолжается Сейчас прошло уже 4.

Однако «Нива» изменилась несильно. Правда, в лихолетье девяностых годов заводчане умудрились передать её имя совместному предприятию с General Motors. Новое цифровое обозначение (Lada 4. Машина превратилась в легенду, и лишить её имени невозможно. В то время как всё, что находилось под капотом, принадлежало Fiat, система управления и корпус были трудами великолепной работы . Она получила свою репутацию за живучесть, достигла кое- каких успехов во внедорожных гонках и заработала престиж у землевладельцев и у других людей без чувства иронии. И даже сейчас, несмотря на первоначальный скептицизм, она способна унизить более крупных и современных конкурентов на бездорожье».

Интерес Top Gear к 4. В Великобритании перестал продаваться архаичный Land Rover Defender, и жители сельских равнин всерьёз увидели ему замену в аскетичной русской машине. Потребность в простой и неприхотливой конструкции, которую можно починить в гараже или в поле, до сих пор велика. Неудивительно, что эпоха «Нивы» продолжается. Во многих странах есть фан- клубы автомобиля.

Немецкий клуб до сих пор ежегодно проводит международные встречи любителей LADA 4. А представители испанского фан- клуба приедут 5 апреля в Тольятти, чтобы вместе с «Авто. ВАЗом» отпраздновать юбилей легендарной модели.